Геополитический интерес Китая к Арктике стремительно растет. Несмотря на то что Китай присоединился к исследованию Арктики с опозданием по сравнению с европейскими странами, его амбиции и усилия в освоении этого региона становятся все более заметными на международной арене.

Уже к 2030 году в Северном Ледовитом океане может наступить первое лето без льдов, что откроет новые возможности для судоходства. Северный морской путь, который обещает сократить время транзита между Азией и Европой на 9 дней по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, становится особенно привлекательным для Китая.

Китай активно развивает свои научные исследования в Арктике. На сегодняшний день страна управляет несколькими научно-исследовательскими станциями и располагает флотом из двух ледоколов, способных обеспечивать навигацию для торговых судов в северных широтах.

Летом этого года Китай завершил три исследовательские миссии в Арктике и начал строительство нескольких тяжёлых ледоколов для своего флота береговой охраны. Кроме того, страна планирует запуск пилотируемого подводного аппарата для исследований на дне Арктики, что подчеркивает стремление Китая уменьшить зависимость от иностранных технологий и повысить собственные возможности в области арктических исследований.

Сотрудничество между Россией и Китаем в Арктике становится все более активным. Председатель правления PetroChina Ван Илинь и председатель правления "Новатэка" Леонид Михельсон подписали соглашение о покупке 10-процентной доли в проекте "Арктик СПГ 2". А совместное предприятие госкорпорации "Росатом" и китайской судоходной компании Hainan Yangpu Xinxin планирует построить необходимую инфраструктуру для круглогодичной эксплуатации арктических маршрутов.